Paramètres Brake du Vintage B3 de MainStage
Les paramètres de cabine avancés se répartissent en trois groupes : Cabinet, Motor et Brake. Consultez les sections Paramètres Cabinet du Vintage B3 et Paramètres Motor du Vintage B3.
Les paramètres de micro sont décrits dans la section Paramètres de micro du Vintage B3.
Paramètres du mode Brake
Potentiomètre et champ Dry Level : déterminent le niveau du signal sec. Cela peut également s’avérer utile si l’option Dry est activée pour le commutateur Output.
Commutateur Output : vous avez le choix entre deux positions de commutateur pour modifier le mode d’arrêt du Vintage B3.
Dry : la cabine à système rotatif est contournée lorsqu’elle est arrêtée, et ce avec un léger retard d’une seconde. Cela s’avère utile lorsque vous utilisez la molette de modulation pour changer entre les vitesses rapide et lente du rotor. Si vous revenez ensuite au mode Brake, les rotors sont ralentis au cours de la transition vers le son sec.
Rotor : le mouvement du rotor ralentit progressivement jusqu’à l’arrêt complet.
Potentiomètres et champs Horn/Drum Position : déterminent une position d’arrêt exacte pour le système de rotation des basses ou du pavillon acoustique de la cabine Leslie. Le Leslie original ne proposait pas ce type de commande. Il pouvait alors arriver qu’un pavillon soit orienté vers l’arrière de la cabine lorsque celle-ci s’arrêtait, ce qui provoquait un son feutré.